S74 między Opatowem a Lipnikiem wchodzi w fazę projektową

Na trasie przyszłej S74 nie widać jeszcze ciężkiego sprzętu, ale przygotowania już się rozpoczęły. Wykonawca zajmie się teraz badaniami terenu i dokumentacją potrzebną do zaprojektowania odcinka Opatów – Lipnik. Dla mieszkańców oznacza to kolejny etap inwestycji, która ma wyprowadzić tranzyt z miejscowości położonych przy drogach krajowych nr 9 i 77.

• Najpierw geologia i analizy, później budowa drogi
• Opatów i Nisko połączy 73-kilometrowa ekspresówka
• Tranzyt ma zostać wyprowadzony poza zabudowę

Najpierw geologia i analizy, później budowa drogi

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Kielcach, podpisała umowę na opracowanie elementów Koncepcji programowej dla odcinka Opatów – Lipnik. Dokumentacja obejmie także pełne rozpoznanie geologiczne terenu.

W ramach prac zaplanowano między innymi:

• wiercenia rdzeniowane,
• sondowania,
• badania geofizyczne,
• przygotowanie map do celów projektowych,
• analizy i prognozy ruchu.

Koncepcja programowa uszczegółowi rozwiązania techniczne dla planowanej trasy. Na jej podstawie zostaną określone technologie, zakres rzeczowy i finansowy inwestycji oraz wytyczne potrzebne do przygotowania projektu budowlanego.

To etap poprzedzający przetarg na roboty budowlane. Sama realizacja ma być prowadzona w formule „Projektuj i buduj”, dlatego wyniki badań będą miały znaczenie zarówno dla projektantów, jak i przyszłego wykonawcy.

Przebieg drogi został ustalony zgodnie z wariantem wskazanym w decyzji środowiskowej wydanej 3 października 2025 roku przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie.

Opatów i Nisko połączy 73-kilometrowa ekspresówka

Planowany odcinek S74 od Opatowa do połączenia z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska będzie miał około 73 kilometrów. W województwie świętokrzyskim trasa obejmie niemal 29 kilometrów. Jej przebieg zaplanowano przez miasto i gminę Opatów oraz gminy Lipnik, Obrazów i Samborzec.

Pozostała część znajdzie się w województwie podkarpackim. Ponad 44 kilometry trasy obejmą między innymi Tarnobrzeg, Gorzyce, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem, Pysznicę, Stalową Wolę i Nisko.

Całe przedsięwzięcie podzielono na pięć odcinków:

• Opatów (Okalina-Kolonia) – Lipnik, 9,8 km – umowa została podpisana,
• Lipnik – Samborzec, 14,4 km – po wyborze najkorzystniejszej oferty wniesiono odwołanie,
• Samborzec – Gorzyce, 13,9 km – trwa badanie ofert,
• Gorzyce – Radomyśl nad Sanem, 18,3 km – trwa badanie ofert,
• Radomyśl nad Sanem – Nisko, do węzła Zapacz na S19, 16,5 km – trwa badanie ofert.

Oznacza to, że dokumentacja dla pierwszego z tych fragmentów może powstawać niezależnie od postępowań dotyczących kolejnych części trasy. Dla mieszkańców gmin położonych na przebiegu S74 istotne będą przede wszystkim późniejsze decyzje dotyczące projektów, węzłów i lokalnego układu dróg.

Tranzyt ma zostać wyprowadzony poza zabudowę

S74 będzie drogą z dwiema jezdniami, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Wjazd na trasę i zjazd z niej mają umożliwiać węzły drogowe. Takie rozwiązanie pozwoli skierować ruch tranzytowy poza miejscowości leżące dziś przy drogach krajowych nr 9 i 77.

Dla mieszkańców może to oznaczać mniejsze natężenie ruchu w obszarach zabudowanych oraz poprawę bezpieczeństwa przy istniejących trasach. Kierowcy otrzymają natomiast szybsze połączenie między województwami świętokrzyskim i podkarpackim.

S74 ma w przyszłości połączyć centrum Polski z rejonem Niska oraz południową częścią województwa lubelskiego. Jej początek zaplanowano przy skrzyżowaniu z S12 w Kozeninie, między Sulejowem a Opocznem, z połączeniem z autostradą A1 i drogą ekspresową S8.

Odcinek w województwie łódzkim jest przygotowywany, a fragment trasy w województwie świętokrzyskim – od Mniowa do Kielc oraz od węzła Kielce Zachód do węzła Bocianek – znajduje się już w realizacji. Kierowcy korzystają także z odcinka Kielce – Cedzyna i obwodnicy Opatowa.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kielce.