Terminal towarowy w Obicach ma powstać na 25 hektarach. Jest list intencyjny

W Obicach planowany jest kolejowy terminal towarowy, który ma połączyć transport kolejowy i drogowy oraz obsługiwać ładunki z regionu i zagranicy. Port Polska i Miasto Kielce podpisały dokument rozpoczynający współpracę przy przygotowaniu inwestycji. Zanim zapadną decyzje o finansowaniu i budowie, partnerzy przeprowadzą szerokie analizy techniczne, ekonomiczne i środowiskowe.

Obice wskazane jako miejsce dla regionalnego terminala

List intencyjny podpisano podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach. Ze strony Portu Polska dokument podpisał Marcin Michalski, pełniący obowiązki prezesa zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny, a Miasto Kielce reprezentowała prezydentka Agata Wojda.

Potencjał powiatu kieleckiego jako lokalizacji terminala intermodalnego potwierdziły analizy wykonane przy opracowywaniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Dokument przygotowywany przez Centrum Transportu i Mobilności Portu Polska ma określać długoterminowy kierunek rozwoju tras kolejowych i infrastruktury przeładunkowej w Polsce.

Planowany terminal w Obicach ma pełnić funkcję regionalnego punktu przeładunkowego. Założenie obejmuje połączenie transportu kolejowego z drogowym oraz włączenie obiektu w istniejącą i planowaną sieć kolejową. Dla firm z województwa świętokrzyskiego oznaczałoby to łatwiejszy dostęp do przewozów intermodalnych, czyli transportu wykorzystującego różne środki przewozu bez konieczności przeładowywania samego ładunku.

„Obice koło Kielc mają potencjał, by stać się ważnym punktem tego systemu. Dogodne połączenie z siecią kolejową może usprawnić przewóz towarów, wesprzeć rozwój lokalnego przemysłu i ułatwić przedsiębiorcom z Kielc oraz całego województwa korzystanie z transportu kolejowego” – powiedział Marcin Michalski.

Wstępnie przewidziano około 25 hektarów pod terminal. Lokalizacja ma być połączona z linią kolejową nr 73 oraz drogą lokalną prowadzącą do drogi wojewódzkiej nr 766.

Najpierw analizy, później decyzja o realizacji

Podpisanie listu nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy. W pierwszym etapie Port Polska i Miasto Kielce mają wspólnie sprawdzić możliwości realizacji przedsięwzięcia oraz określić jego parametry. Analizy obejmą:

• potrzeby transportowe i uwarunkowania przestrzenne,
• rozwiązania techniczne i układ torowy,
• kwestie prawne i środowiskowe,
• opłacalność ekonomiczną i możliwości finansowania,
• sposób połączenia terminala z siecią kolejową i drogową.

Centrum Transportu i Mobilności Portu Polska ma doradzać przy ocenie wariantów oraz podczas rozmów z zarządcami infrastruktury kolejowej i drogowej. Eksperci zajmą się także wyborem modelu realizacji inwestycji. Dopiero wyniki tych prac pozwolą określić, kto i na jakich zasadach miałby sfinansować oraz prowadzić przedsięwzięcie. Harmonogram również nie został jeszcze ustalony.

„Naszym zadaniem będzie sprawdzenie, jak najlepiej zintegrować tę lokalizację z istniejącą i przyszłą infrastrukturą oraz jaki model i termin realizacji przedsięwzięcia będzie najbardziej uzasadniony” – mówił Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolejowych spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Terminal może w przyszłości obsługiwać nie tylko towary związane z rynkiem regionalnym. Wśród rozważanych kierunków wymieniono kraje Beneluksu, państwa bałtyckie oraz Ukrainę. W analizach uwzględniony ma zostać także ruch na trasach łączących Europę z Azją.

Infrastruktura handlowa z możliwością zastosowania wojskowego

Jednym z badanych elementów będzie formuła dual-use, czyli podwójne zastosowanie infrastruktury. Oznacza to projektowanie terminala z myślą o przewozach komercyjnych, ale również o możliwości obsługi logistycznej i przeładunkowej pojazdów, sprzętu oraz personelu wojskowego.

Takie rozwiązanie ma zostać rozpatrzone przy planowaniu układu torowego i połączeń z siecią kolejową. Nie przesądza ono jeszcze o konkretnym sposobie wykorzystania obiektu, ponieważ ten będzie zależał od wyników analiz technicznych, prawnych i finansowych.

Porozumienie z Portem Polska jest jednym z dwóch dokumentów dotyczących przyszłości terenów w Obicach, podpisanych podczas tegorocznego MSPO. Drugie zawarto z Agencją Rozwoju Przemysłu i Specjalną Strefą Ekonomiczną „Starachowice”. Dotyczy ono przygotowania około 300 hektarów w gminach Morawica i Chmielnik pod nowe inwestycje.

Oba przedsięwzięcia mają uzupełniać się pod względem gospodarczym i logistycznym. Tereny inwestycyjne zyskałyby zaplecze transportowe, natomiast terminal mógłby obsługiwać ładunki przedsiębiorstw działających w regionie.

„Mówimy o kilkuset hektarach, które mogą stać się przestrzenią dla dużych inwestycji, nowych technologii i nowych miejsc pracy. Do tego potrzebujemy jednak nie tylko terenów, ale również profesjonalnych partnerów, infrastruktury i dobrego skomunikowania” – powiedziała Agata Wojda.

Podstawowe założenia planowanego terminala obejmują:

• lokalizację w Obicach, w powiecie kieleckim,
• powierzchnię około 25 hektarów,
• połączenie z linią kolejową nr 73,
• dostęp drogą lokalną do drogi wojewódzkiej nr 766,
• obsługę potencjalnych kierunków w krajach Beneluksu, państwach bałtyckich i na Ukrainie.

Ostateczny model realizacji, źródła finansowania i termin budowy zostaną określone po zakończeniu kolejnych etapów przygotowań.

na podstawie: portpolska.pl (CPK).