Kielce wchodzą do sieci szybkiej kolei. Czas przejazdu do stolic regionów mocno się skurczy

W pociągowej mapie Polski właśnie przesuwa się ważny punkt. Kielce mają zostać włączone do Zintegrowanej Sieci Kolejowej, a to oznacza zupełnie nowe czasy przejazdu do największych miast. W grę wchodzi nie tylko wygodniejsza podróż dla pasażerów, lecz także mocniejsza pozycja miasta na gospodarczej mapie kraju. To zmiana, która może się odbić szeroko – od codziennych dojazdów po logistykę i inwestycje.

• Szybsze połączenia mają skrócić dystans do największych miast
• Miasto na przecięciu dwóch kolejowych osi
• Terminal w Obicach i kolej towarowa w tle zmian

Szybsze połączenia mają skrócić dystans do największych miast

W najnowszych założeniach krajowego programu kolejowego Kielce znalazły się w systemie, który ma spiąć największe ośrodki w Polsce jednym, sprawniejszym układem torów. Dla miasta oznacza to wejście do sieci Kolei Dużych Prędkości i wyraźne skrócenie czasu podróży na głównych trasach.

Z przyjętych wyliczeń wynika, że z Kielc dojazd ma trwać około:

• 65 minut do Warszawy ,
• 40 minut do Krakowa ,
• 65 minut do Rzeszowa,
• 60 minut do Łodzi,
• 60 minut do Katowic,
• 90 minut do Lublina.

To zestaw czasów, który pokazuje skalę planowanej zmiany. Dla mieszkańców nie chodzi wyłącznie o wygodę. Krótsza podróż oznacza także większą dostępność pracy, uczelni, urzędów i usług w innych częściach kraju, a dla miasta – mocniejszy argument w rywalizacji o firmy i specjalistów.

Agata Wojda, prezydentka Kielc, podkreśla, że to efekt długiego procesu planowania i rozmów na poziomie rządowym oraz branżowym.

„Kielce zyskują dostęp do szybkiej kolei. To ważna zmiana z punktu widzenia przyszłego rozwoju miasta” – zaznacza prezydentka.

Miasto na przecięciu dwóch kolejowych osi

W dokumentach programowych Kielce wskazano jako ważny punkt na dwóch głównych kierunkach komunikacyjnych – północ–południe oraz wschód–zachód. To właśnie ten układ może w kolejnych latach budować nową pozycję miasta.

W osi północ–południe ma działać magistrala małopolsko-świętokrzyska, a w osi wschód–zachód – magistrala staropolska. W tej drugiej trasie przewidziano połączenie między innymi Lublina, Radomia, Kielc, Częstochowy i Opola, z dalszym biegiem na zachód kraju. W praktyce daje to Kielcom rolę węzła, przez który mogą przecinać się dwa istotne strumienie ruchu kolejowego.

Prezydentka zwraca uwagę, że nie chodzi tylko o mapę i linię na papierze, ale o realne skrócenie odległości między regionami.

„Kolej to przede wszystkim dostępność i skrócenie dystansu między regionami” – mówi Agata Wojda.

To ważne także z miejskiego punktu widzenia. Im lepsze skomunikowanie Kielc z resztą kraju, tym łatwiej budować codzienne dojazdy, weekendowe podróże, a nawet współpracę gospodarczą bez konieczności przenoszenia jej do największych metropolii.

Terminal w Obicach i kolej towarowa w tle zmian

W programie nie ma wyłącznie ruchu pasażerskiego. Zintegrowana Sieć Kolejowa obejmuje również transport towarowy i korytarze logistyczne przebiegające przez województwo świętokrzyskie. W tym kontekście pojawia się także wskazywana lokalizacja terminala intermodalnego w rejonie Obic, w pobliżu linii szerokotorowej.

To właśnie ten element może w dłuższej perspektywie najmocniej zaważyć na gospodarce regionu. Terminal intermodalny oznacza większą rolę w przewozie ładunków, lepsze warunki dla firm logistycznych i szansę na przyciągnięcie kolejnych inwestycji. W tle pozostaje też rynek pracy, bo rozwój infrastruktury transportowej zwykle pociąga za sobą zapotrzebowanie na nowe usługi i zaplecze techniczne.

Miasto od dłuższego czasu prowadzi rozmowy o rozwoju kolei i uwzględnianiu potrzeb Kielc w krajowych planach inwestycyjnych. W tych działaniach mieszczą się zarówno prace nad modernizacją linii kolejowej nr 8, jak i koncepcje nowego układu komunikacyjnego.

Agata Wojda przypomina, że rozmowy trwają od początku jej kadencji i obejmują także przyszłość Nowego Miasta oraz kluczowych linii kolejowych.

„Od początku swojej kadencji prowadzę rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i spółkami kolejowymi” – mówi prezydentka.

W efekcie Kielce mają szansę nie tylko szybciej dojeżdżać do innych miast, ale też mocniej zaznaczyć swoją rolę w krajowym systemie transportowym. A to już zmiana, która może wyjść daleko poza samą kolej.

na podstawie: UM Kielce.