S74 z Opatowa do Lipnika. Rozpoczęły się prace projektowe

Na razie nie widać jeszcze placu budowy, ale dla przyszłej trasy S74 to ważny etap. Wykonawca rozpoczyna przygotowanie dokumentacji i szczegółowe badania terenu między Opatowem a Lipnikiem. Od ich wyników zależeć będą rozwiązania techniczne, koszty oraz zakres przyszłych robót. Droga ma w przyszłości odciążyć miejscowości położone przy obecnych trasach krajowych.

• Najpierw odwierty, badania i dokładne mapy terenu
• Odcinek do Lipnika jest częścią większej trasy
• S74 ma przejąć tranzyt z dróg krajowych nr 9 i 77

Najpierw odwierty, badania i dokładne mapy terenu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach poinformowała o rozpoczęciu prac projektowych dla odcinka S74 Opatów, czyli Okalina Kolonia – Lipnik. W ramach zawartej umowy wykonawca przygotuje elementy koncepcji programowej oraz przeprowadzi pełne rozpoznanie geologiczne.

Zakres zadań obejmuje między innymi:

• wiercenia rdzeniowane,
• sondowania,
• badania geofizyczne,
• wykonanie map do celów projektowych,
• analizy i prognozy ruchu.

Koncepcja programowa ma doprecyzować przebieg i rozwiązania techniczne przyszłej drogi. Dokument wskaże także technologie, zakres rzeczowy oraz przewidywane koszty inwestycji. Będzie również podstawą do przygotowania wytycznych dla projektu budowlanego.

To oznacza, że obecny etap nie jest jeszcze rozpoczęciem robót drogowych. Przygotowywana dokumentacja poprzedzi przetarg na realizację trasy w formule „Projektuj i buduj”. Dopiero po zakończeniu tych prac i przeprowadzeniu kolejnych procedur możliwe będzie przejście do budowy.

Odcinek do Lipnika jest częścią większej trasy

S74 między Opatowem a połączeniem z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska ma mieć około 73 kilometrów. W województwie świętokrzyskim trasa będzie liczyć niemal 29 kilometrów i przebiegnie przez teren miasta i gminy Opatów oraz gmin Lipnik, Obrazów i Samborzec.

Pozostała część, o długości ponad 44 kilometrów, znajdzie się w województwie podkarpackim. Planowany przebieg obejmuje między innymi Tarnobrzeg, Gorzyce, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem, Pysznicę, Stalową Wolę i Nisko.

Cały odcinek podzielono na pięć części:

• Opatów, Okalina Kolonia – Lipnik, 9,8 km – podpisana umowa,
• Lipnik – Samborzec, 14,4 km – po wyborze najkorzystniejszej oferty złożono odwołanie,
• Samborzec – Gorzyce, 13,9 km – trwa badanie ofert,
• Gorzyce – Radomyśl nad Sanem, 18,3 km – trwa badanie ofert,
• Radomyśl nad Sanem – Nisko, do węzła Zapacz na S19, 16,5 km – trwa badanie ofert.

Na tym tle rozpoczęcie prac projektowych dla odcinka opatowskiego oznacza, że właśnie ta część inwestycji ma obecnie najbardziej zaawansowany formalnie etap.

S74 ma przejąć tranzyt z dróg krajowych nr 9 i 77

Planowana droga będzie trasą ekspresową z dwiema jezdniami i dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Wjazd na S74 oraz zjazd z niej mają zapewniać węzły drogowe.

Według GDDKiA nowa trasa przejmie część ruchu tranzytowego z dróg krajowych nr 9 i 77. Dla miejscowości położonych wzdłuż tych dróg może to oznaczać mniej ciężarówek i samochodów przejeżdżających przez obszary zabudowane. Zmniejszenie natężenia ruchu powinno poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, a kierowcom zapewnić szybsze połączenie między województwami świętokrzyskim i podkarpackim.

S74 ma docelowo połączyć centralną Polskę z rejonem Niska oraz południową częścią województwa lubelskiego. Trasa rozpocznie się w Kozeninie, na skrzyżowaniu z S12, w pobliżu Sulejowa i Opoczna. W tym miejscu będzie połączona także z autostradą A1 i drogą ekspresową S8.

Odcinek w województwie łódzkim jest przygotowywany, a fragment trasy w województwie świętokrzyskim – od Mniowa do Kielc oraz między węzłem Kielce Zachód i węzłem Bocianek – znajduje się już w realizacji. Kierowcy korzystają także z odcinka Kielce – Cedzyna oraz obwodnicy Opatowa.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kielce.