Kielce planują 10 wielopoziomowych parkingów z podziemnymi miejscami schronienia

W centrum i na osiedlach pojawi się nowa sieć parkingów, które mają nie tylko pomóc znaleźć miejsce dla auta, lecz także pełnić funkcję doraźnego schronienia. Władze Kielc mówią o ponad trzech tysiącach miejsc i partnerstwie publiczno‑prywatnym – inwestycji projektowanej z myślą o codziennej użyteczności i bezpieczeństwie.

• Program parkingowy w Kielcach łączy liczbę miejsc z dodatkową rolą bezpieczeństwa
• Parking przy ul. Kamińskiego – przykład wielofunkcyjnej lokalizacji

Program parkingowy w Kielcach łączy liczbę miejsc z dodatkową rolą bezpieczeństwa

Miasto zapowiada realizację programu obejmującego 10 lokalizacji i powstanie ponad 3000 nowych miejsc parkingowych. Nowe obiekty mają powstać tam, gdzie presja postojowa jest największa – w rejonie śródmieścia, przy dużych osiedlach oraz przy ważnych placówkach publicznych i medycznych.

“Chodzi o rozwiązania, które realnie uporządkują parkowanie w najbardziej obciążonych częściach miasta i jednocześnie pozwolą odzyskiwać przestrzeń w ulicach i na osiedlach.”
— Agata Wojda

W odpowiedzi na rosnące potrzeby komunikacyjne władze stawiają na wielofunkcyjność – kondygnacje podziemne będą projektowane w standardzie budowli ochronnych, tak by mogły służyć jako Miejsca Doraźnego Schronienia. Miasto deklaruje realizację projektu w formule partnerstwa publiczno‑prywatnego, co ma przyspieszyć działania i utrzymać społeczną użyteczność inwestycji.

“To rozwiązanie pozwala miastu skuteczniej planować i realizować potrzebne inwestycje, przy jednoczesnym zachowaniu ich publicznej funkcji i społecznej użyteczności.”
— Łukasz Syska

Planowane lokalizacje obejmują m.in.:

• Plac Wolności
• ul. Solna
• ul. Kamińskiego
• okolice Inkubatora Kieleckiego Parku Technologicznego przy ul. Wesołej
• ul. Grunwaldzka
• ul. Szajnowicza‑Iwanowa
• ul. Krakowska
• ul. Sandomierska
• ul. Popiełuszki
• os. Świętokrzyskie przy Szkole Podstawowej nr 33

Parking przy ul. Kamińskiego – przykład wielofunkcyjnej lokalizacji

Jako modelowy przykład miasto wskazuje lokalizację przy ul. Kamińskiego. Obiekt ma obsługiwać jednocześnie ruch związany ze Świętokrzyskim Centrum Onkologii, odwiedzającymi Ogród Botaniczny oraz gośćmi i personelem Domu Pomocy Społecznej im. Jana Pawła II. Dzięki temu jedna inwestycja ma poprawić dostępność całego obszaru i uporządkować parkowanie przy instytucjach o dużym natężeniu ruchu.

Projektowane podziemne kondygnacje, przystosowane także jako schrony, oznaczają dodatkowy wymiar planowania miejskiej infrastruktury – parkingi mają odpowiadać zarówno na codzienne wyzwania komunikacyjne, jak i na potrzeby bezpieczeństwa w sytuacjach nadzwyczajnych.

Mieszkańcy mogą spodziewać się kilku praktycznych skutków: lepszej rotacji miejsc postojowych w newralgicznych punktach, odzyskiwania przestrzeni ulic dla pieszych i zieleni oraz wyraźniejszego uporządkowania parkowania wokół placówek publicznych. Realizacja w formule partnerstwa publiczno‑prywatnego może przyspieszyć budowy, ale też będzie wymagać od miasta i partnerów transparentnych ustaleń dotyczących zasad korzystania i ewentualnych opłat.

Miasto przygotowuje się do wdrożenia programu etapami – najpierw koncepcje lokalne i projekty techniczne, potem decyzje finansowe i wybór partnerów. Szczegóły dotyczące harmonogramu i warunków korzystania z nowych parkingów będą komunikowane przez władze miejskie w kolejnych etapach prac.

na podstawie: Urząd Miasta Kielce.