Aleja IX Wieków Kielc zmieni układ ruchu – ruszają konsultacje nad projektem

Na jednej z najbardziej ruchliwych ulic w centrum Kielc znów wraca temat, który dotyczy tysięcy codziennych przejazdów. Miejski Zarząd Dróg pokazał koncepcję nowych tras dla rowerzystów i pieszych wzdłuż Alei IX Wieków Kielc i zbiera uwagi, zanim projekt pójdzie dalej. To nie jest kosmetyczna poprawka, ale przebudowa, która ma uporządkować ruch wzdłuż ważnej miejskiej osi.

• Wspólne ciągi mają ustąpić miejsca wyraźnie oddzielonym trasom
• Północna strona Alei wymaga trudniejszych rozwiązań
• Południowa strona dostanie zieleń, bezpieczniejsze przejście i licznik rowerów

Wspólne ciągi mają ustąpić miejsca wyraźnie oddzielonym trasom

Miejski Zarząd Dróg prowadzi konsultacje społeczne dotyczące inwestycji pod nazwą „Rozwój ruchu rowerowego i pieszego na terenie miasta Kielce” w ramach Odcinka 4. Chodzi o drogę dla rowerów wzdłuż Alei IX Wieków Kielc – od ul. Starodomaszowskiej do Al. Solidarności.

Wniosek jest prosty: dotychczasowe wspólne ciągi pieszo-rowerowe mają zostać zastąpione rozwiązaniem, które rozdzieli ruch i da każdej grupie własną przestrzeń. Miasto zbiera wnioski i opinie do 16 kwietnia, bo właśnie teraz zapada decyzja, w którą stronę pójdzie ten fragment śródmieścia.

Projekt obejmuje dwa odcinki:

• po stronie północnej – od ul. Starodomaszowskiej do Al. Solidarności,
• po stronie południowej – od ul. Bodzentyńskiej do ul. Winnickiej.

Na północy plan zakłada budowę drogi rowerowej z nawierzchnią bitumiczną oraz nowych chodników z kostki betonowej. Trasa ma być oddzielona od ruchu samochodowego specjalną opaską, a projektanci musieli uwzględnić istniejące skrzynki elektryczne i zachować obecny przystanek autobusowy wraz z tablicami i inną infrastrukturą informacyjną.

Więcej lokalnych informacji z Kielc jest na kielceinfo.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na kielceinfo.pl/wydarzenie.

Północna strona Alei wymaga trudniejszych rozwiązań

To właśnie po północnej stronie widać, że inwestycja nie będzie prostym odtworzeniem nawierzchni. Różnice wysokości terenu wymuszają budowę murów oporowych i przebudowę schodów. Taki układ pokazuje, że chodzi nie tylko o estetykę, ale o uporządkowanie skomplikowanego fragmentu centrum, gdzie każdy metr przestrzeni ma znaczenie.

Zaprojektowane rozwiązania zostawiają też furtkę na przyszłość. Przyjęta koncepcja umożliwia ewentualną likwidację jednego pasa ruchu i przesunięcie przystanku bliżej skrzyżowania. Dla kierowców, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej to ważny sygnał – projekt nie zamyka się wyłącznie na obecnym układzie, ale zostawia miejsce na dalsze zmiany w tej części miasta.

Konsultacje mają właśnie taki sens: zanim ruszy budowa, można wskazać miejsca konfliktowe, zgłosić uwagi do przebiegu trasy albo zwrócić uwagę na rozwiązania, które w codziennym korzystaniu z Alei mogą okazać się najwygodniejsze. To szczególnie istotne tam, gdzie ruch pieszy i rowerowy miesza się z autobusowym oraz samochodowym.

Południowa strona dostanie zieleń, bezpieczniejsze przejście i licznik rowerów

Po drugiej stronie Alei projekt przewiduje inne, ale równie istotne uporządkowanie przestrzeni. Na odcinku południowym oraz w rejonie ul. Bodzentyńskiej ciągi mają zostać odseparowane od jezdni pasem zieleni. Do tego dojdą stojaki rowerowe i łącznik ze starodrożem ulicy Bodzentyńskiej, co ma poprawić spójność całego układu.

Największa zmiana czeka okolice ul. Winnickiej. Tam zaplanowano wyniesione przejście i przejazd rowerowy, czyli rozwiązanie, które spowalnia ruch samochodów i zwiększa bezpieczeństwo osób przechodzących oraz jadących rowerem. W ruchliwym centrum taki detal ma duże znaczenie, bo wymusza większą ostrożność bez konieczności stawiania dodatkowych barier.

Całość ma zostać uzupełniona o pętle indukcyjne do zliczania rowerzystów. To element, który zwykle pozostaje niewidoczny dla przechodniów, ale z miejskiego punktu widzenia bywa bardzo cenny – pozwala sprawdzić, jak intensywnie używana jest trasa i czy inwestycja rzeczywiście odpowiada na sposób poruszania się po tej części Kielc. Projekt ma być też wpięty w już istniejący układ komunikacyjny, tak by nowa droga nie kończyła się nagle, lecz tworzyła pełniejszą sieć połączeń.

Uwagi i opinie można składać przez formularz online na portalu konsultacji. Dostępny jest także formularz do pobrania i przesłania pocztą, e-mailem, przez ePUAP albo eDoręczenia.

na podstawie: UM Kielce.