Obwodnica Wąchocka jest już cała przejezdna. Drugi odcinek wchodzi do ruchu

Na DK42 kończy się wielomiesięczny etap prac, który kierowcy widzieli dotąd tylko fragmentami. Od popołudnia cała obwodnica Wąchocka ma być przejezdna, a ruch wreszcie rozłoży się na pełne 11,7 km nowej trasy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach uruchamia drugi, ponad 7-kilometrowy odcinek i domyka inwestycję prowadzoną etapami. To ważna zmiana nie tylko dla tranzytu, lecz także dla samego miasta, bo cięższy ruch z centrum zniknie z codziennego obrazu ulic.

• Drugi fragment domyka całą trasę DK42
• Nowe światła i docelowy układ przejazdu
• Wąchock zyskał spokojniejszy środek i krótszy przejazd przez region

Drugi fragment domyka całą trasę DK42

Pierwszy odcinek nowej drogi krajowej nr 42 kierowcy dostali już w grudniu 2025 roku. Był to fragment od skrzyżowania w Wielkiej Wsi do granicy Starachowic, liczący 4,3 km i pełniący rolę obejścia samego Wąchocka. Teraz do tego układu dochodzi kolejny, dłuższy odcinek – od Skarżyska-Kamiennej do Wielkiej Wsi.

To właśnie ten fragment wymagał dodatkowych prac po zimie. Wykonawca musiał zabezpieczyć podłoże przed skutkami zjawisk krasowych, a później położyć nawierzchnię, ustawić oznakowanie pionowe i poziome oraz zamontować bariery i pozostałe elementy bezpieczeństwa ruchu. Dopiero po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie możliwe stało się wprowadzenie stałej organizacji ruchu.

Nowe światła i docelowy układ przejazdu

Wraz z otwarciem drugiego odcinka zmienia się też sposób poruszania się po całej trasie. Dotychczasowa czasowa organizacja ruchu na skrzyżowaniu w Wielkiej Wsi ustępuje rozwiązaniu docelowemu. Dla kierowców oznacza to konieczność większej uwagi, zwłaszcza przy pierwszych przejazdach nowym układem znaków.

Do ruchu wchodzą także kolejne sygnalizacje świetlne:

• na skrzyżowaniu obwodnicy z drogą powiatową w Parszowie,
• na skrzyżowaniu obwodnicy ze starodrożem DK42 w Wielkiej Wsi.

Prace nie kończą się jednak całkowicie. Poza trasą główną wciąż mają być prowadzone roboty na drogach dojazdowych oraz w rejonie skarp i rowów. To ten mniej widoczny, ale konieczny etap, który zwykle domyka inwestycję i porządkuje jej otoczenie.

Wąchock zyskał spokojniejszy środek i krótszy przejazd przez region

Cała obwodnica została poprowadzona nowym śladem od granicy Skarżyska-Kamiennej do granicy Starachowic. Omiata Parszów po północnej stronie i Wąchock po południowej, odciążając miejsca, w których dotąd mieszał się ruch lokalny i tranzytowy. W ramach inwestycji powstały:

• dwujezdniowa droga klasy GP o długości 11,7 km,
• 11 obiektów mostowych,
• 4 przepusty,
• 4 skrzyżowania, w tym 3 z sygnalizacją świetlną.

Największą konstrukcją jest górne przejście dla dużych zwierząt, czyli zielony most, wykonany w leśnym odcinku trasy. To detal, który ma znaczenie nie tylko dla przyrody. Pokazuje też skalę przedsięwzięcia, bo ta obwodnica nie jest prostym objazdem, lecz pełnoprawnym odcinkiem drogi krajowej z zapleczem inżynieryjnym.

Dla Wąchocka najważniejsza zmiana dzieje się jednak bliżej codzienności. Ruch tranzytowy znika z centrum, a przejazd staje się spokojniejszy i bezpieczniejszy. Łatwiej ma być też obsłużyć ruch turystyczny, a sama DK42 zyskuje krótsze połączenie między S7 w Skarżysku-Kamiennej a Starachowicką Strefą Przemysłową i dalej drogą krajową nr 9 w kierunku Ostrowca Świętokrzyskiego, Opatowa i Podkarpacia.

Inwestycję zrealizowano w systemie „Projektuj i buduj” w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030, przy wsparciu unijnych środków z Krajowego Planu Odbudowy.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kielce.