Wsparcie z EBI dla S17 i S74. Kielce bliżej nowego korytarza

Pieniądze na dwa duże ciągi drogowe właśnie zostały spięte w jeden pakiet. Europejski Bank Inwestycyjny wesprze budowę S17 i S74, a przy tej drugiej trasie ważne odcinki prowadzą także w stronę Kielc. W grze są fragmenty, które mają domknąć brakujące połączenia i odciążyć ruch na osi wschód–zachód. Dla kierowców z regionu świętokrzyskiego to sygnał, że inwestycja na S74 zbliża się do kolejnego etapu finansowego.

• S17 ma domknąć drogę od Warszawy aż po Hrebenne
• S74 dostanie pieniądze na odcinki ważne dla Kielc i Opatowa
• EBI dołoży się do krajowych i unijnych pieniędzy

S17 ma domknąć drogę od Warszawy aż po Hrebenne

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wsparcie z EBI trafi na odcinki S17, które są już realizowane. Chodzi o fragmenty Piaski Wschód – Łopiennik, Krasnystaw – Zamość Sitaniec, Zamość Wschód – Tomaszów Lubelski oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne. W pakiecie znalazła się też budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych na istniejącej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

S17 ma dziś połączenie z Warszawą i Lublinem, a docelowo ma dojść do Zamościa oraz do granicy z Ukrainą w Hrebennem. To także fragment międzynarodowej trasy E372, prowadzącej ze stolicy Polski w stronę Lwowa. Dla tego ciągu drogowego oznacza to nie tylko lepszy komfort przejazdu, ale przede wszystkim dopełnienie całego wschodniego korytarza transportowego.

S74 dostanie pieniądze na odcinki ważne dla Kielc i Opatowa

Druga część finansowania dotyczy S74, czyli drogi, która ma połączyć centrum Polski z Kielcami, Opatowem, Tarnobrzegiem i S19. W docelowym układzie ma stać się kolejnym korytarzem spinającym centralną i zachodnią część kraju z wschodem. W świętokrzyskim wsparcie obejmie odcinki od granicy województw łódzkiego i świętokrzyskiego do Kielc, a także trasę od Cedzyny do końca obwodnicy Opatowa.

To ważny fragment dla całego układu drogowego wokół Kielc, bo właśnie ten kierunek ma połączyć trasę ekspresową S7 z dalszym przebiegiem S74. W tle jest też połączenie z drogami, które już dziś prowadzą w stronę Opatowa i dalej na południowy wschód. Dla ruchu tranzytowego oznacza to mniej miejsc, w których samochody muszą zwalniać i przeciskać się przez niedokończoną infrastrukturę.

EBI dołoży się do krajowych i unijnych pieniędzy

Środki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego nie zastępują innych źródeł finansowania, tylko je uzupełniają. W przypadku S17 wsparcie ma domknąć montaż finansowy wraz z pieniędzmi krajowymi i środkami z Unii Europejskiej w programie „Łącząc Europę” 2021–2027. Przy S74 EBI dołoży się do finansowania krajowego oraz do funduszy z programu FEnIKS.

GDDKiA podkreśla, że oba ciągi mają znaczenie dla osi zachód–wschód. Chodzi nie tylko o sprawniejszy przejazd towarów, ale też o większą odporność całej sieci drogowej, lepszą przepustowość i usuwanie wąskich gardeł. W praktyce oznacza to również dopełnianie brakujących fragmentów, bez których nawet dobrze zaplanowana trasa nie działa tak, jak powinna.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kielce.