Obwodnica Morawicy blisko finiszu. Została ostatnia warstwa asfaltu

Na budowie obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej widać już końcowy etap prac. Na dwujezdniowej trasie pojawia się ostatnia warstwa nawierzchni, a wszystkie konstrukcje mostowe mają już nośne elementy. Inwestycja, która ma odciążyć zatłoczony odcinek drogi krajowej nr 73, zbliża się do planowanego zakończenia.

• Asfalt układany jest już na niemal całej trasie
• Dwie estakady przeprowadzą trasę nad rzekami
• Nowy odcinek ma odciążyć drogę do Kielc i Tarnowa

Asfalt układany jest już na niemal całej trasie

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Kielcach, ocenia ogólne zaawansowanie inwestycji na 90 procent. Roboty mostowe wykonano w 95 procentach, natomiast drogowe – w 85 procentach.

Na prawie całej głównej trasie ułożono już podbudowę asfaltową oraz warstwę wiążącą. W trakcie wydarzenia źródłowego rozpoczęto układanie warstwy ścieralnej, czyli ostatniej części nawierzchni. Wszystkie trzy warstwy znajdowały się już wtedy na ponad połowie głównego odcinka.

Równolegle powstają połączenia nowej części obwodnicy z wcześniejszym fragmentem dwujezdniowej trasy oraz z obecnym przebiegiem DK73 w stronę Tarnowa. GDDKiA zakłada zakończenie inwestycji w IV kwartale tego roku.

Druga część obwodnicy ma 4,4 km i została poprowadzona nowym śladem. To dwujezdniowa droga klasy GP, czyli główna droga ruchu przyspieszonego. Na połączeniach z DK73 wybudowano ronda, które podczas robót funkcjonują w ramach czasowej organizacji ruchu.

Dwie estakady przeprowadzą trasę nad rzekami

Największym obiektem inżynierskim inwestycji jest prawie półkilometrowa estakada nad Czarną Nidą. Zaplanowano w niej także przejście dla dużych zwierząt. Po zakończeniu budowy będzie to najdłuższy obiekt w ciągu dróg krajowych na terenie województwa świętokrzyskiego.

Druga estakada ma 350 metrów długości i znajduje się nad rzeką Morawką. Również w tym miejscu przewidziano przejście dla zwierząt. Konstrukcje obu obiektów wykonano metodą nawisową, stosowaną przy budowie długich przepraw i estakad.

W ramach zadania powstały także:

• most nad ciekiem Łabędziów wraz z obiektami w ciągu dróg dojazdowych,
• wiadukt nad drogą powiatową,
• podziemne przejście dla pieszych.

Powiązany artykuł

Obwodnica Morawicy wchodzi na nowy fragment i zmienia ruch na DK73

Nowy odcinek ma odciążyć drogę do Kielc i Tarnowa

Cała obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej będzie miała ponad 8,5 km. Po jej ukończeniu ruch podmiejski i tranzytowy zostanie wyprowadzony z najbardziej obciążonego fragmentu DK73, prowadzącego przez okolice Kielc w kierunku Buska-Zdroju i Tarnowa.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku przez Morawicę przejeżdżało średnio ponad 21 tysięcy pojazdów na dobę. Przy takim natężeniu nawet częściowe przeniesienie ruchu na nową trasę może oznaczać krótszy przejazd oraz sprawniejszy dojazd do Kielc z podkieleckich miejscowości. Inwestycja ma również poprawić bezpieczeństwo i warunki życia mieszkańców Morawicy oraz sąsiednich miejscowości.

Budowa otrzymała dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. Wartość kontraktu wynosi prawie 280 mln zł, a unijne wsparcie sięga 85 mln zł.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kielce.